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7-14MPa CJT拉桿式液壓缸廠-費縣液壓缸-力建車輛用液壓缸
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 威海力建液壓設備(bei)廠(chang)

經(jing)營模式:生(sheng)產加(jia)工 

地址:山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘工業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系統

業務熱線:

QQ:3049278720 

產品(pin)詳情 聯系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

油缸(gang)(gang)(gang)是(shi)工(gong)程機械主(zhu)要部件,傳統的(de)加工(gong)方(fang)法是(shi):拉削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨(mo)削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)壓(ya)方(fang)法是(shi):拉削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti),工(gong)序是(shi)3部分,但(dan)時間(jian)上(shang)對比(bi):磨(mo)削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大概在(zai)1-2天的(de)時間(jian),滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大概在(zai)10-30分鐘的(de)時間(jian)。投入對比(bi):磨(mo)床或絎(heng)磨(mo)機(幾(ji)萬(wan)——幾(ji)百萬(wan)),滾(gun)壓(ya)刀(1仟——幾(ji)萬(wan))。滾(gun)壓(ya)后,孔(kong)表面粗(cu)糙度由(you)幢(chuang)滾(gun)前(qian)Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,









活塞式液壓缸根據(ju)其(qi)使用要(yao)求(qiu)不同可分為雙(shuang)桿式和單桿式兩(liang)種(zhong)。

(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端(duan)都有一根直(zhi)徑(jing)相等(deng)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出的液壓缸(gang)(gang)稱(cheng)為雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang),它(ta)一般由缸(gang)(gang)體(ti)、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和密封件(jian)(jian)等(deng)零件(jian)(jian)構成。根據安裝方式(shi)不同可分(fen)為缸(gang)(gang)筒固定式(shi)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定式(shi)兩種。

雙桿活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進、出(chu)口布置(zhi)(zhi)在缸(gang)(gang)筒兩端,活(huo)塞(sai)通過活(huo)塞(sai)桿帶動工作臺(tai)移(yi)動,當(dang)活(huo)塞(sai)的(de)有(you)效行(xing)程為l時,整(zheng)個(ge)工作臺(tai)的(de)運動范圍為3l,所以機床占地面積(ji)大,一(yi)般適用于小型(xing)機床,當(dang)工作臺(tai)行(xing)程要求較長時,活(huo)塞(sai)桿固定的(de)形式(shi),這(zhe)時,缸(gang)(gang)體(ti)與工作臺(tai)相(xiang)連,活(huo)塞(sai)桿通過支(zhi)架(jia)固定在機床上,動力由缸(gang)(gang)體(ti)傳出(chu)。這(zhe)種安裝形式(shi)中,工作臺(tai)的(de)移(yi)動范圍只等于液壓缸(gang)(gang)有(you)效行(xing)程l的(de)兩倍(2l),因此占地面積(ji)小。進出(chu)油口可(ke)以設置(zhi)(zhi)在固定不動的(de)空心的(de)活(huo)塞(sai)桿的(de)兩端,但必須使(shi)用軟管連接。

現象(一):唇口破損(sun)


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封(feng)

現象(xiang)(二):焦燒


原因:

1.系統內有殘留空氣(qi)在運行(xing)時,空氣(qi)在密封處(chu)聚(ju)集(ji)壓(ya)縮升(sheng)溫產(chan)生密封焦燒(shao)碳(tan)化

防止措施:

1.在(zai)油缸起動之前(qian),盡量排盡油缸內空(kong)氣

2.油缸(gang)起動時,不要(yao)立即開(kai)到高(gao)速

3.當用U形(xing)圈時在其谷(gu)部加入(ru)潤滑脂(zhi),以防空(kong)氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

 4.密封(feng)受(shou)潮(chao)或者在(zai)空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫(ku)存期限導致材料老(lao)化

防止措施:

1.降(jiang)低(di)溫(wen)度,或(huo)者更換(huan)耐高溫(wen)密封件材料

2.更改介(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時(shi)間(jian)暴露在大氣中(zhong),嚴格按(an)照密封(feng)庫存要求(qiu)對密封(feng)進(jin)行保(bao)存


李建波先生

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